“靠臉通關(guān)”的安檢設(shè)備帶來(lái)的體驗(yàn)不只是效率
發(fā)布日期:2019-02-25
“靠臉通關(guān)”的安檢設(shè)備帶來(lái)的體驗(yàn)不只是效率,它大力度的利用了AI智慧,將乘客的身份證信息、登機(jī)牌信息、二維碼、以及人臉數(shù)據(jù),牢固而準(zhǔn)確的綁定了在一起。再操作過(guò)程當(dāng)中,全程只需要出示一次的有效證件,后面全靠刷臉,便可以完成值機(jī)的諸多繁瑣認(rèn)證。
該系統(tǒng)被稱為“手動(dòng)輔助驗(yàn)證智慧安全系統(tǒng)”。它由中國(guó)科學(xué)院重慶綠色智能技術(shù)研究院智能安全技術(shù)中心和智能航空安全公司共同研發(fā)。民航反恐技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室提供示范評(píng)估支持。
目前,在白塔機(jī)場(chǎng),兩個(gè)國(guó)內(nèi)出境檢驗(yàn)渠道配備了具有國(guó)際領(lǐng)先人臉識(shí)別技術(shù)的自助驗(yàn)證門(mén)。乘客使用登機(jī)牌打開(kāi)大門(mén)的第一道門(mén)后,他們就在第二道。在門(mén)前進(jìn)行人臉識(shí)別和身份驗(yàn)證,在8秒內(nèi),您可以完成對(duì)該人的機(jī)票的驗(yàn)證并進(jìn)入安全檢查通道。
之后,當(dāng)乘客進(jìn)入剩余的安全檢查通道時(shí),沒(méi)有工作人員會(huì)檢查登機(jī)牌和QR碼。安全面部識(shí)別審核已在后臺(tái)完成。如果乘客登上10號(hào)門(mén)的航班,他們會(huì)發(fā)現(xiàn)工作人員有一個(gè)“助手”進(jìn)行智能人臉識(shí)別比較,以幫助他們確定當(dāng)前的乘客(包括始發(fā),過(guò)境和停止乘客)是否可以登機(jī)。機(jī)。
“從現(xiàn)場(chǎng)試運(yùn)營(yíng)的角度來(lái)看,交通效率得到了很大提高,機(jī)場(chǎng)勞動(dòng)力成本也有所降低。”中國(guó)科學(xué)院重慶研究院智能安全技術(shù)中心主任石宇科學(xué)界表示,該系統(tǒng)已經(jīng)推動(dòng)了安全檢查過(guò)程的改革,并將進(jìn)行人工驗(yàn)證。該帖子成為手動(dòng)輔助驗(yàn)證帖子。 “新工藝的試點(diǎn)應(yīng)用已獲得民航區(qū)域管理局的批準(zhǔn),是該國(guó)的第一個(gè)。預(yù)計(jì)將于3月底在白塔機(jī)場(chǎng)全面啟動(dòng)?!?br />
據(jù)了解,在中國(guó)科學(xué)院科技成果轉(zhuǎn)化與轉(zhuǎn)型“機(jī)場(chǎng)安全智能識(shí)別系統(tǒng)”項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱紅光特別項(xiàng)目)的支持下,重慶市智能安全技術(shù)研究所研究所和智能漢安(北京)科技有限公司自2017年以來(lái)一直在合作。進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和轉(zhuǎn)讓與轉(zhuǎn)型,截至去年年底,其關(guān)鍵產(chǎn)品“民航安全人臉識(shí)別與“輔助驗(yàn)證系統(tǒng)”已經(jīng)在中國(guó)70個(gè)機(jī)場(chǎng)的618個(gè)乘客安全檢查通道上得到了驗(yàn)證和應(yīng)用,覆蓋了60%以上的國(guó)家重點(diǎn)。機(jī)場(chǎng)(年旅客吞吐量超過(guò)1000萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng))。廈門(mén)高崎機(jī)場(chǎng)啟用該系統(tǒng)僅六天后,連續(xù)九次查捕其他人的文件。
經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的試運(yùn)行,我們通過(guò)數(shù)據(jù)不難看出
科技成果亮相春運(yùn)安檢現(xiàn)場(chǎng),人臉識(shí)別與掃碼齊上陣,其在效率上,有了質(zhì)的飛躍。而對(duì)于機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)方來(lái)說(shuō),更是節(jié)省了一大筆相關(guān)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用,在人力成本上的節(jié)約,是以往的任何安檢模式,都不能望其項(xiàng)背的?!翱磕樛P(guān)”的安檢設(shè)備帶來(lái)的體驗(yàn)不只是效率,在乘客的出行體驗(yàn)之上,更是達(dá)到了前所未有的效果。