物流安檢機(jī)在“三大嚴(yán)”中穩(wěn)步閉環(huán)
發(fā)布日期：2019-04-23

近年，人們的購物習(xí)慣，大大的提升了物流行業(yè)的活躍度。這一趨勢，相信在未來十年都不會(huì)有太大的變化，甚至?xí)哂懈蟮耐黄?。?duì)于現(xiàn)在的物流行業(yè)安檢，目前已經(jīng)形成了強(qiáng)制性的要求。“智者的遠(yuǎn)見，往往可以看見無形之中的危險(xiǎn)”，越來越多的物流公司開始實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)在朝著極簡方向的安檢機(jī)檢查正在走向極致水平，物流安檢機(jī)在“三大嚴(yán)”中穩(wěn)步閉環(huán)，以此排除眾多的危險(xiǎn)情況。

一、物流安全檢查機(jī)工作，孜孜不倦地建立雙閉環(huán)管理模式
 
物流業(yè)基于安全控制，模型為模型，構(gòu)建雙閉環(huán)管理模式。根據(jù)不同時(shí)期，不同情況，不同要求，制定有針對(duì)性的質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)督計(jì)劃，運(yùn)用質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果，建立“有針對(duì)性”的業(yè)務(wù)改進(jìn)模式，構(gòu)建員工操作 - 質(zhì)量控制和糾正 - 培訓(xùn)改進(jìn) - 員工晉升質(zhì)量檢查和監(jiān)督管理的閉環(huán)補(bǔ)充了員工的短板，實(shí)現(xiàn)了“缺少什么或補(bǔ)充什么”的目標(biāo)。引導(dǎo)數(shù)據(jù)工作方向，全面分析安全檢查站點(diǎn)的隱蔽行為，收集隱蔽行為人員的地理分布，年齡結(jié)構(gòu)和隱藏部分，及時(shí)提醒和關(guān)注不安全因素和標(biāo)志，建立數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)培訓(xùn)監(jiān)督模式，構(gòu)建數(shù)據(jù)收集 - 統(tǒng)計(jì)分析 - 特殊培訓(xùn) - 閉環(huán)數(shù)據(jù)監(jiān)控和業(yè)務(wù)改進(jìn)管理，以達(dá)到“使用什么，補(bǔ)充什么”的目的。 
二、安全檢查，嚴(yán)格全面防控的全過程
 
安檢部門應(yīng)與機(jī)場公安，航空公司，聯(lián)合檢查單位建立四維，聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)綜合防控網(wǎng)絡(luò)，編織信息和情報(bào)網(wǎng)絡(luò)，建立防空安全防御系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)候車區(qū)的監(jiān)控沒有死胡同和安全。作為安全檢查的觀眾，乘客經(jīng)常站在安全檢查人員的對(duì)面。在安全檢查過程中，乘客侮辱安全檢查員，不了解安全檢查操作程序的事件并不少見。如何將被動(dòng)接納組改為安全檢查過程實(shí)施的主動(dòng)參與單位是提高安全檢查工作質(zhì)量的重中之重。
乘客檢查不僅要停留在安全檢查工作現(xiàn)場，還要將安全檢查知識(shí)滲透到旅客的日常生活中，前往安全檢查服務(wù)，使用新媒體，熟練地進(jìn)行在線和離線組合打卡。全面宣傳民航法規(guī)和安全檢查。借此機(jī)會(huì)提高乘客獲得“安全檢查”成果的意識(shí)，提高乘客的“檢查安全檢查”意識(shí)，有效提升乘客與安全檢查人員的親密關(guān)系，從根本上提高安全檢查“效果”。 
 
三、安全檢查，違反操作調(diào)查后嚴(yán)格查處
 
現(xiàn)代安全管理理論充分證明，不安全事件很少是由于員工的不安全行為，不安全的對(duì)象國家是由單一的直接原因引起的，而是由于間接的組織因素，如管理松散和培訓(xùn)不足。我們應(yīng)該把對(duì)不安全事件的調(diào)查作為拓寬視野的機(jī)會(huì)。獲得的所有信息不僅歸功于單一的直接因素，而且還將不安全事件視為改善安全管理并考慮造成不安全的窗口。事件的系統(tǒng)原因，觀察和分析管理系統(tǒng)的漏洞，從根本上防止人類不安全的行為，消除對(duì)象的不安全狀態(tài)，中斷事故鏈流程，避免不安全事件的發(fā)生。

現(xiàn)在，大家對(duì)于X光安檢機(jī)廠家，有了更加高的要求。常規(guī)的安檢機(jī)設(shè)備，已經(jīng)不能滿足大型物流公司的需求。安全警鐘時(shí)刻都在敲響，要對(duì)于以上的三嚴(yán)工作，做好充分的準(zhǔn)備。并將“嚴(yán)謹(jǐn)”與“責(zé)任”劃入物流安檢工作的底線，使之像更遠(yuǎn)、更深來扎根。